En el mes de septiembre de 1997, la APGE se posicionó en una clara defensa del colectivo profesional y en particular de los diez periodistas gráficos europeos especializados en la denominada prensa del corazón, en el proceso judicial en que se vieron envueltos en Francia en el ejercicio de su trabajo, con ocasión del accidente que provocó el fallecimiento de la Princesa Doña Diana de Gales y de sus acompañantes en París.

La APGE envió un fax de apoyo y solidaridad a dichos compañeros y a las Asociaciones de Periodistas Gráficos y a las principales Agencias de Prensa Francesas e Inglesas, en especial a las que más directamente se vieron implicadas Sygma, Gamma y Ángeli.

Cursó también un comunicado inequívoco de apoyo, a través de las agencias Multimedia, que se ocupan de la Comunicación en todo el mundo y de Agencias como: France Press, Reuter, Europa Press, Efe.

Intervino en casi todos los Medios de Comunicación de prensa escrita europeos y de habla hispana como The Sun, Mirror de Inglaterra o Clarín de Buenos Aires y en todos los diarios españoles: ABC, Diario 16, El Mundo, El País o Ya.

De Radio, como Radio Caracol de Colombia, Radio Nacional de España, Cadena Ser, Cadena Cope, Radio España, Cadena Ibérica, o Radio Popular de Bilbao, Radio Compostela, Radio Autonómica Valenciana.

Abrió igualmente los informativos de las principales cadenas de Televisión de todo el mundo: BBC de Inglaterra, Eco Galavisión de México, Antena 3, Televisión Española, Tele Madrid, Tele 5 o de la Televisión Gallega.

Asimismo, la APGE contactó con representantes de la Administración y los principales líderes políticos europeos con representación parlamentaria, solicitándoles su mediación y apoyo.

De igual forma, la APGE envió un telegrama al Primer Ministro Francés, Excmo. Señor Don Lionel Jospin: "Rogándole se interese e interceda en favor de nuestros diez compañeros procesados".

Dos años después, en 1999, la Corte Suprema de Justicia Francesa dio la razón a la APGE absolviendo a nuestros diez compañeros de toda culpabilidad en el accidente, al quedar probado que “el conductor del vehículo iba bebido y que no respetó las señales de limitación de velocidad”.